[摘要] “我们胜利架完啦！”10月24日8时30分，随着工人的高声欢呼，中铁一局银西铁路银吴客专 后一孔900吨箱梁稳稳落于墩台之上，标志着银吴客专全线架梁施工顺利完成，同时创造了900级架梁施工单机月架148孔梁全国新纪录。
“我们胜利架完啦！”10月24日8时30分，随着工人的高声欢呼，中铁一局银西铁路银吴客专 后一孔900吨箱梁稳稳落于墩台之上，标志着银吴客专全线架梁施工顺利完成，同时创造了900级架梁施工单机月架148孔梁新纪录。
中铁一局银吴项目部承担管段内811孔箱梁架设任务，自今年4月5日开工以来，项目部克服重重困难，历经6个月完成管段内架梁任务，如此进度在900吨架梁 也是鲜有的。中铁一局银吴客专项目架梁穿越村庄、戈壁、公路、河渠与大型蓄水池，连续通过长距离路基，累计387次通过系杆拱的狭窄空间运梁，两次进行设备小解体转场作业。面对复杂的施工环境，项目部精心筹划组织施工，将每一孔箱梁计划到具体日期，并随着施工环境的改变不断调整施工计划。项目部每周组织相关人员进行施工安全分析，契合现场实际制定安全工作计划， 是在通过系杆拱、长距离多干扰运梁等重大安全风险上，专门安排管理部门轮流盯控，保证每一孔箱梁安全架设。
在银吴客专项目全线架梁施工过程中，中铁一局银吴项目部先后创造了双机日架13孔的纪录，并于7月、8月连续完成月架梁180孔以上。在10月份架梁施工决胜阶段，项目部克服远距离运梁难题，在运梁距离达到15公里以上的情况下仍然保持日完成5-6孔的进度。
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