[摘要] 过去五年，银川市新建城市东西、南北主次干道13条，城市路网形成“八横十八纵”架构，城市交通主动脉趋于完善；改造小街巷55条；实施桥梁工程9个、通道工程5个；实施BRT公交系统、火车站广场、城市防汛排涝管网、路灯亮化、特色街区改造等一批市政项目，在全区率先采用BT模式完成环城高速路灯安装任务，城市基础
过去五年，银川市新建城市东西、南北主次干道13条，城市路网形成“八横十八纵”架构，城市交通主动脉趋于完善；改造小街巷55条；实施桥梁工程9个、通道工程5个；实施BRT公交系统、火车站广场、城市防汛排涝管网、路灯亮化、特色街区改造等一批市政项目，在全区率先采用BT模式完成环城高速路灯安装任务，城市基础设施日益完善。五年来，城市道路长度达到960公里，人均道路面积15.6平米，城市主次干道路灯装灯率达100%，绿色照明率达55%。
新华街、湖滨街等断头路相继打通；大连路、六盘山路等道路不断延伸；三座跨黄河大桥投入使用……过去的五年，银川市打通“丁字路”、拓宽主干道、建设配套桥梁，构建起“绿色相隔、水系相连，东西贯通、南北相连”的城市格局，而四通八达的路网，也让银川的道路体系更加完善，大银川的“骨架”正式成形。
断头路
●以前：直线距离短就是过不去●现在：再也不绕行省时也省力
“以前出门去趟公园，得绕行解放街或北京路，现在直接可以通过湖滨西街到达，方便省事多了。”家住正源街锦绣苑6917元/平方米[金凤区]锦绣苑0套在售的张华告诉记者，她从2004年开始住在唐徕渠边，要去中山公园，直线距离特别短，但是就是过不去。“以前冬天唐徕渠没水了，年轻人还能从渠沟里翻着过，我们这些上了年纪的，一点办法都没有。”说起往事，张华历历在目。自从2013年湖滨西街打通后，现在每天去中山公园遛弯，成了她生活中必不可少的内容。
就在同一年，新华西街也实施了向西打通工程。中午12点，在新华西街与凤凰南街交叉口，不少车辆在等待红灯。当交通信号变成绿灯时，车辆快速地驶上唐徕渠桥到达正源街，大大方便了人们出行。家住鹿鸣苑6261元/平方米[金凤区]鹿鸣苑0套在售，在新华街一家公司工作的小胡对此感触深。“从新华街下班回家，再也不用绕道解放街和南薰街，节省了好多时间。”
新华街打通工程全长近1200米，湖滨街打通工程全长近1700米，虽然看起来不长，但却提升了凤凰街和正源街的道路中转能力，并缓解了兴庆区主干道的交通压力，也为市民提供了向西通行的道路。
小街巷
●以前：过去没路灯坑洼灰尘大●现在：平整又干净出行很方便
打通断头路的同时，作为城市“毛细血管”的小街巷，银川市也在不断疏通，而且改造10条小街巷，每年都被纳入政府为民办实事的内容之列。
家住胜利小区的王女士，至今都还记得南桥西巷改造时的情景。“改造前没有路灯，路也坑坑洼洼，晚上穿过这条巷子时，心里战战兢兢的。”王女士说，幸好民生工程延伸到了这里，大家每天都经过的小巷很快就变了模样。而在丽景街安宁巷，2013年之前，这里还是煤渣路，遇上下雨泥泞难行。家住在安宁巷东盛园的市民金凤梅说：“以前这边就是土路，不好走。家里孩子上学也不方便。遇上下雨天全是泥巴，放学回来鞋都弄脏了。不但下雨天难走，平时车从这边经过时灰尘很大，出行很困难。现在路修好了，又便捷又干净。”
“十二五”期间，像南桥西巷、安宁巷这样的小街巷，银川市改造了55条。这些街巷改造提升了人们的出行环境。“改造小街巷工程的实施，不仅为老城区小街巷改头换面，更为新建学校和保障房居住区的学生和居民们解决了多年来的出行困难。”银川市住建局相关负责人介绍。
主干道
●以前：断头加狭窄路口堵得慌●现在：打通又扩建通行能力强
城区面积不断扩大，很多以前无人问津的道路，如今已成为城市的主要通道，连接这些道路，让出行更便捷。
“现在走哪里真是太方便了。”行驶在大连路上，家住天鹅湖小镇的马骏不时感叹，在开发区上班的他，过去每天要先上虹桥路再走贺兰山路，早高峰时，路口堵得根本没法动。“大连路跨唐徕渠桥打通后，出小区门就能向西过唐徕渠上正源街，快多了。”马骏说。
帮助马骏出行变快的原因，还有加宽的“丰登桥”，这座老桥今年重装升级，为南北出行的人发挥了极大作用。2016年5月20日，金凤区正源北街跨艾依河桥加宽工程竣工，正式开始通车。这座被银川市民称为“丰登桥”的老桥，经过加宽，新建了10米宽的人行道和非机动车道，桥面由原来的6车道拓宽为8车道，将原来主桥上的非机动车道和人行道全部移出，主桥原有桥面只通行机动车，通行能力显著增强。
“很多以前还没有人住的地方，现在成了我们管辖的区域。”银川市市政管理处副主任杜灵军，从事了十几年市政工程管理工作，这五年的感受尤为明显。“城区的面积在扩大，新建的地方得铺排水、给水管道，以前还是荒地，现在成了城区，我们就得经常过去检查这些市政配套设施了。”说这话时，杜灵军正在车上，他准备去兴泾镇，验收第九污水处理厂的管道。“五年前只有四座污水处理厂，如今第九座快投入使用了，可见银川发展多快。”
桥梁
●过去：黄河横天堑省道易堵车●现在：通途跨黄河省时也省钱
城区的道路畅通方便了人们出行，而三座黄河大桥的通车，则将城市的未来连接在人们眼前。2016年，银川滨河黄河大桥、银川兵沟黄河大桥、永宁黄河大桥正式通车，银川由阅海时代正式迈入黄河时代。
三座大桥通车，现实的意义便是缩短黄河两岸的距离。对此，享受到便利的人们有发言权，宁夏康亚药业有限公司便是其中一家。滨河黄河大桥建设过程中，该公司总经理助理何彦晓就没少打听大桥啥时候通车，如今每天都经过这座大桥，他们别提有多高兴。何彦晓介绍，公司原厂坐落于银川经济技术开发区，为了发展需要，已在滨河新区投建新厂。“所以我们每天都得往新厂房拉工作人员，一天至少跑3趟。”何彦晓表示，不论是时间、成本还是人的精力，都因为滨河黄河大桥通车而得到便利。
如果说滨河黄河大桥是打开我市东大门的窗口，那么兵沟黄河大桥则为东大门的畅通提供了更便利的条件。崔中明在内蒙古鄂尔多斯开了家焦炭厂，作为一名个体工作者，崔中明和他的货车每周至少要往返银川和鄂尔多斯两 次，他告诉记者：“常走的是宁夏103省道和内蒙古313省道，都是二级和三级公路，不好走，遇到堵车更别提了，大桥建成后，虽说里程没咋变，但成一级公路了，时间差不多能缩短两个，省时就是省钱，我现在有7辆送货车，下一步，还得再添俩。”
历经36个月的建设，9月28日，永宁黄河公路大桥正式建成通车，成为我市跨越黄河天堑、跨河发展的又一大通道。有了这座大桥，从永宁县前往灵武、宁东、滨河新区、银川河东国际机场告别了绕行的历史，从永宁县城走银川河东国际机场仅18公里，比过去缩短15.8公里，从银川西南部至宁东节省25公里，至机场节省25公里。
本报记者 周志翔
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