[摘要] 压路机、装载机等十余台大型机械马达轰鸣，拉运土方的工程车来回穿梭……9月14日，记者再次来到银川通用机场，原本一片荒芜的不毛之地上，一座功能齐全的航站楼已经拔地而起，占地7.5万平方米的站坪基本修筑完毕。为了确保该重点项目能如期完工，现场施工的多家单位开启“白加黑”工作模式，加快施工进度。
压路机、装载机等十余台大型机械马达轰鸣，拉运土方的工程车来回穿梭……9月14日，记者再次来到银川通用机场，原本一片荒芜的不毛之地上，一座功能齐全的航站楼已经拔地而起，占地7.5万平方米的站坪基本修筑完毕。为了确保该重点项目能如期完工，现场施工的多家单位开启“白加黑”工作模式，加快施工进度。
“截至目前，1200米跑道工程已完95%，现在正在进行跑道两侧的缓冲带和排水沟建设。”银川通航产业园暨通用机场筹建处办公室主任张浩告诉记者。机场跑道东边就是停机坪和综合航站楼，目前主体工程已经完工，正在进行紧张的收尾工作。综合航站楼建成后将提供空管指挥、客流服务，物流服务等综合服务。
记者了解到，为了保质保量完成银川通用机场建设，停机坪所用水泥标号全部提升了一个等级。高级工程师何全均告诉记者，建设停机坪所使用的水泥不同于商品房使用的水泥，不能使用混泥土罐车外运。为了保证水泥粘合强度，施工单位在现场建起了混凝土拌合站，确保拌合好的水泥能在几内运至施工现场。“提升一个等级，这个概念就是说，银川通用机场停机坪可以停放波音737，空中客车A320等级的飞机。”何全均说。据了解，一架空中客车A320-100型号飞机的空重为42.4吨。
在沙漠中施工，难度是非同一般的。对于是施工单位来说，难的地方是克服风积沙带来的困扰。工程总监理杜永告诉记者：“风积沙是被风吹过积淀的沙层，多见于沙漠、戈壁。由于风积沙沙粒表面对水几乎没有物理吸附作用，大吸水率不足1%，在施工中经常出现洒水不均匀、不彻底而导致风积沙压实度不足的问题，同时也导致运料车辆在上料时误车，严重影响施工进度。通过采取水坠砂施工工艺，成功解决了这个难题。”
从5月份开工到现在，通用机场规划的7条主干道路经过不间断施工，已经基本建成。“施工的过程中，难度是相当的大。就说纬十路，我们把路基提升了11米左右，这相当于三层楼的高度。”杜永说。航站楼前道路两侧的路灯已安装完毕，道路中央的绿化已经基本完成。张浩告诉记者：“我们现在的主要工作任务是完成各项配套工程，确保通用机场能够顺利完工。”
据了解，银川通航产业园建成后将利用银川作为西北地区区域中心城市的地缘优势，构建陆空一体的立体交通、运输方式，解决银川方圆500公里范围内大航线覆盖不到且未通高铁地区人们的出行与物流运输问题。
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